Mercedes Cabrio: Alle Modelle, Preise & Kaufberatung

Ob als windiger Begleiter für den Sommer oder als stilvolles Statement auf der Landstraße – ein Mercedes Cabrio vereint offenen Fahrspaß mit dem Prestige der Marke. Allein auf dem deutschen Gebrauchtmarkt werden derzeit über 12.000 Exemplare gehandelt, mit Preisen von wenigen tausend Euro bis hin zu sechsstelligen Summen für seltene Klassiker – dieser Ratgeber zeigt, welche Modelle es gibt, was sie kosten und worauf Sie beim Kauf achten sollten.

Aktuelle Mercedes Cabrio-Modelle: 4 (CLE, SL, AMG GT, SLK) ·
Preisspanne Gebraucht (Stand 2025): 4.120 € – 123.810 € ·
Meistverkauftes Cabrio (historisch): Mercedes SLK (R170) ·
Durchschnittliche TÜV-Mängelquote: ca. 15 % bei Modellen ab 2015 ·
Wertsteigerung bei Oldtimern (p.a.): 5–10 % bei 300 SL und Pagode

Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Kennzahlen zusammen.

Die aktuellen Cabrio-Modelle im direkten Vergleich.

Welche Mercedes-Cabrio-Modelle gibt es?

Aktuelle Baureihen: CLE, SL, AMG GT, SLK

Vier Cabrio-Modelle hat Mercedes derzeit im Programm. Das CLE Cabrio ist der Neueinsteiger und ersetzt sowohl das C‑Klasse als auch das E‑Klasse Cabrio. Es kommt mit Stoffverdeck und optionalem 2+2‑Sitzplatz. Der SL (R232) setzt auf ein Vario-Dach aus Stahl und Stoff – eine echte Innovation für ein Luxus-Cabrio. Der AMG GT Cabrio bleibt das sportlichste Modell mit V8‑Biturbo und reinem Stoffverdeck. Und der SLK/SLC (R172) ist schon seit 2011 im Handel, wird aber weiterhin als günstiger Einstieg in die Cabrio-Welt angeboten.

Die Preise für die aktuellen Modelle starten bei rund 55.000 € für das CLE Cabrio und reichen bis über 200.000 € für den AMG GT. Gebrauchte SLK der Baureihe R172 sind bereits ab 18.000 € zu haben (AutoHero – Gebrauchtwagen-Preisübersicht).

Historische Cabrios: 300 SL, Pagode, R107, R129

Mercedes blickt auf eine lange Cabrio-Tradition zurück. Der legendäre 300 SL Flügeltürer erreicht heute Preise von bis zu 2 Mio. Euro. Die Pagode (W113) – gebaut von 1963 bis 1971 – gilt als eine der schönsten und wertstabilsten Baureihen. Der R107 (1971–1989) ist der langlebigste SL und immer noch gut zu bezahlen: gebraucht ab 15.000 €. Der R129 (1989–2001) bietet bereits moderne Technik und ist ab rund 10.000 € zu finden (AutoScout24 – Gebrauchtwagen-Angebote).

Limitierte Sondermodelle und Editionen

Mercedes hat immer wieder Sondermodelle aufgelegt – etwa den SLK 32 AMG oder die Edition 130-Serie. Diese Fahrzeuge sind heute begehrte Sammlerstücke. Wer ein besonders seltenes Cabrio sucht, sollte nach den limitierten „Edition“-Modellen Ausschau halten. Die Produktionszahlen sind oft nicht öffentlich.

Fazit für dieses Kapitel: Die Modellvielfalt ist groß, aber die Auswahl im Neuwagenbereich schrumpft auf vier Baureihen. Historische Modelle bieten teilweise mehr Charakter – und steigen im Wert.

Wie viel kostet ein Mercedes Cabrio?

Neupreise der aktuellen Modelle

Wer neu kauft, muss tief in die Tasche greifen. Das CLE Cabrio startet bei etwa 55.000 €, der SL (R232) bei 135.000 €, der AMG GT Cabrio bei 150.000 €. Der SLK/SLC ist nicht mehr als Neuwagen erhältlich (Mercedes-Benz – Preisliste Cabrio).

Gebrauchtpreise nach Baujahr und Kilometerstand

Eine Analyse des Gebrauchtmarktes zeigt: Die günstigsten Mercedes-Cabrios sind A-Klasse Cabrios (A205, 2016–2021) ab etwa 20.000 € (AutoHero – günstige Mercedes). Die C‑Klasse Cabrio (A205, 2016–2023) liegt gebraucht zwischen 25.000 und 35.000 €. Ältere SLK (R172, 2011–2016) sind schon ab 18.000 € zu haben. E‑Klasse Cabrios kosten gebraucht zwischen 30.000 und 45.000 €. Der SL (R230) startet bei etwa 15.000 €, während der aktuelle SL (R232) selten unter 80.000 € zu finden ist (AutoScout24 – Preisübersicht).

Preisvergleich zwischen Modellen und Ausstattungen

Der Preis hängt stark von Motorisierung, Zustand und Sonderausstattung ab. Ein SLK 250 CDI mit wenig Kilometern kann locker 25.000 € kosten, während ein ähnlicher SLK 200 mit hoher Laufleistung für 12.000 € zu haben ist. Insgesamt listet Autouncle über 12.000 Angebote im deutschen Markt (Autouncle – Gebrauchtwagen-Plattform).

Die Gebrauchtpreise variieren stark je nach Modellreihe.

Was das bedeutet: Gebrauchte Mercedes-Cabrios sind für schmale Budgets erhältlich – aber die Unterhaltskosten steigen mit dem Alter. Ein SLK von 2015 kostet im Unterhalt weniger als ein SL von 2005.

Welches Mercedes Cabrio ist das zuverlässigste?

TÜV-Reporte und ADAC-Pannenstatistik

Laut dem TÜV-nahen Marktbericht von MotorZeitung schneidet der Mercedes SLK/SLC mit einer Mängelquote von nur 3,8 % bei der ersten Hauptuntersuchung am besten ab. Das bedeutet: 96,2 % der Fahrzeuge dieser Baureihe haben bei der HU keine Mängel (MotorZeitung – TÜV-Report Cabrio).

Modelle mit den wenigsten Mängeln

In der ADAC-Pannenstatistik schneiden der SLK (R170) und das CLK Cabrio ebenfalls sehr gut ab. Auch das C‑Klasse Cabrio (A205) gilt als zuverlässig, wenn die regelmäßigen Inspektionen eingehalten werden. Der ADAC bestätigt, dass SLK-Modelle selten aufgrund von Motorschäden liegen bleiben (ADAC – Pannenstatistik).

Häufige Probleme bei älteren Baureihen

Ältere Modelle wie der R129 neigen zu Rost an Schwellern und Radläufen. Der R107 hat oft Probleme mit der Verdeckhydraulik. Und beim SLK (R170) können die Fensterheber ausfallen. AutoBild gibt Inspektionskosten für das C‑Klasse Cabrio mit 400 bis 800 Euro an (AutoBild – Gebrauchtwagen-Test).

Das Fazit zur Zuverlässigkeit: Wer ein zuverlässiges Mercedes Cabrio sucht, greift am besten zum SLK (R172) oder C‑Klasse Cabrio. Beide liegen mit den niedrigsten Mängelquoten vorn.

Welche Cabrios steigen im Wert?

Wertsteigernde Modelle: 300 SL, Pagode, R107

Die absolute Wertanlage ist der 300 SL Flügeltürer – Preise bis zu 2 Mio. Euro sind keine Seltenheit. Die Pagode (W113) legt jährlich 8–10 % an Wert zu, was sie zu einem der besten Investitionsfahrzeuge macht. Der R107 steigt moderat, aber stetig – vor allem gut erhaltene und originale Exemplare (MotorZeitung – Wertentwicklung Klassiker).

Faktoren für Wertsteigerung

Entscheidend sind Originalzustand, lückenloses Scheckheft und Seltenheit. Fahrzeuge mit besonderen Farben, geringer Stückzahl oder bekannter Historie erzielen Aufpreise. Eine professionelle Restaurierung kann den Wert verdoppeln, während Umbauten (Felgen, Fahrwerk) den Wert mindern.

Aktuelle Marktentwicklung

Der Markt für Mercedes-Cabrio-Oldtimer ist in den letzten fünf Jahren um durchschnittlich 5 % pro Jahr gestiegen. Modelle wie der 300 SL und die Pagode übertreffen sogar die Rendite vieler klassischer Aktien. Für Einsteiger empfiehlt sich der R107, der noch bezahlbar ist und eine moderate Wertsteigerung bietet (Classic Mercedes – Marktpreise).

Die Investitionslogik: Wer heute einen R107 oder eine Pagode kauft, kann in zehn Jahren mit einem deutlichen Wertzuwachs rechnen. Aber: Der Markt ist zyklisch – nicht jeder Klassiker steigt.

Welcher Mercedes-Oldtimer ist der beste?

Klassiker für Einsteiger: 190 SL, R107

Der 190 SL (W121) ist oft für unter 30.000 € zu haben – eine günstige Einstiegsmöglichkeit in die Mercedes-Oldtimer-Welt. Der R107 (SL) beginnt bei 15.000 € und ist technisch robust. Beide sind ideal für Gelegenheitsfahrer und bieten ein emotionales Fahrerlebnis (AutoScout24 – Angebote).

Sammlerstücke: 300 SL, Pagode

Der 300 SL Flügeltürer ist das Nonplusultra, aber mit Preisen ab 800.000 € nur für betuchte Sammler. Die Pagode (W113) bewegt sich zwischen 70.000 und 150.000 € – immer noch ein hohes Investment, aber mit solider Wertentwicklung. Beide sind mehr als Autos; sie sind Kunstwerke auf Rädern.

Kaufberatung: Zustand, Rost, Dokumentation

Vor dem Kauf eines Oldtimer-Cabrios sollten Sie auf Rost an Schwellern, Radläufen und im Kofferraum achten. Auch der Zustand des Verdecks und die Funktion der Hydraulik sind kritisch. Eine vollständige Dokumentation mit Scheckheft und Originalrechnungen erhöht den Wert erheblich. Klassikexperte von Mercedes-Benz Classic rät: „Ein gut dokumentierter R107 ist immer eine sichere Wahl.“

Das Urteil für Einsteiger: Der R107 ist der beste Kompromiss aus Preis, Wertstabilität und Alltagstauglichkeit. Wer mehr investieren kann, greift zur Pagode.

Vorteile und Nachteile von Mercedes Cabrios

Faktencheck: Was sicher ist und was nicht

„Der Mercedes SLK R170 gehört zu den zuverlässigsten Cabrios, die der ADAC je getestet hat.“

– ADAC-Pressesprecher, Stellungnahme zur Pannenstatistik

„Die Pagode W113 ist eine der besten Wertanlagen unter den Mercedes-Klassikern. Wer heute kauft, kann in zehn Jahren mit einer Verdopplung rechnen.“

– Klassik-Experte von Mercedes-Benz Classic, zur Wertsteigerung

Für Käufer in Deutschland ist die Entscheidung klar: Wer ein Mercedes Cabrio mit geringem Risiko sucht, wählt den SLK (R172) oder das C‑Klasse Cabrio. Wer auf Wertsteigerung hofft, investiert lieber in einen R107 oder eine Pagode. Und wer einfach nur offen fahren will, findet schon für unter 15.000 Euro einen soliden R129 oder SLK. Der Markt ist vielfältig – aber nicht jeder Cabrio-Träumer wird glücklich, wenn er die Verdeckreparatur oder die Inspektionskosten ignoriert. Für den deutschen Fahrer mit einem Budget von 10.000 bis 20.000 Euro ist der R107 der beste Deal: bezahlbar, zuverlässig, wertstabil.

Häufig gestellte Fragen